THG-Quote für E-LKW steigt

Ab 2027 steigt der Erlös aus der Treibhausgasquote (THG-Quote) für elektrisch betriebene Nutzfahrzeuge spürbar an. Grund dafür sind angepasste gesetzliche Berechnungsgrundlagen: Neben einer Erhöhung der pauschalen Strommengen – etwa von 33.400 kWh auf 54.800 kWh pro Jahr bei schweren E-Lkw ab 12 Tonnen – wird der geladene Strom künftig mit dem Faktor 4 statt 3 angerechnet.

Zusammen mit dem Anstieg der allgemeinen Minderungsvorgabe für Kraftstoffanbieter führt dies zu einer nahezu verdoppelten anrechenbaren CO₂-Einsparung pro Fahrzeug. Für Flottenbetreiber bedeutet die Regelung höhere Einnahmen pro E-Lkw und einen stärkeren finanziellen Anreiz für den Umstieg auf emissionsfreie Transporte.

Die Treibhausgasminderungsquote (THG-Quote) verpflichtet Mineralölkonzerne gesetzlich dazu, ihren CO₂-Ausstoß schrittweise zu senken. Da reine Elektrofahrzeuge emissionsfrei fahren, können Halter ihre rechnerischen CO₂-Einsparungen bescheinigen lassen und als Zertifikate an diese Mineralölunternehmen verkaufen.

Nach einer Phase schwacher Kurse legten die Quotenpreise im Jahr 2026 wieder spürbar zu. Für 2027 ist die Markterwartung für gewöhnliche E-Pkw verhalten, da Mineralölkonzerne dann gestaute CO₂-Guthaben aus den Vorjahren anrechnen dürfen. Durch die neuen Gesetzessonderregeln (höherer Anrechnungsfaktor und stärkere Strompauschalen) gleicht der Markt diesen Effekt bei E-Lkw jedoch mehr als aus, weshalb schwere Nutzfahrzeuge ab 2027 zu den klaren finanziellen Gewinnern gehören dürften.